Lucht- en ruimtevaart

NASA's Supersonic X-Plane zal verschillende soorten militaire jetonderdelen hergebruiken

NASA's Supersonic X-Plane zal verschillende soorten militaire jetonderdelen hergebruiken



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De VS zullen binnenkort een supersonische jet hebben en die zal niet luider klinken dan een autodeur die dichtslaat.

NASA en Lockheed Martin hebben samengewerkt om een ​​nieuw vliegtuig te ontwerpen en te bouwen dat het geluid van supersonisch boomgeluid zal verminderen. Bovendien, in een poging om de kosten laag te houden, snuffelt NASA door militaire boneyards om onderdelen van militaire vliegtuigen in hun aanstaande jet te hergebruiken.

ZIE OOK: NASA EN LOCKHEED MARTIN SLUITEN CONTRACT VAN $ 2,7 MILJARD AF NAAR MAAN-EXPEDITIE

De VS ' nieuwste X-plane

NASA's X-59 Quiet SuperSonic Transport (QueSST) is momenteel in aanbouw, en het zal een van de vele soorten zijn. Wat we daarmee bedoelen is dat de X-59 een aantal zeer bekende onderdelen zal bevatten zodra hij klaar is om de lucht in te gaan.

De jet zal een aantal gerecyclede onderdelen van voormalige gevechtsvliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht bevatten, zoals de F-16 Fighting Falcon.

QueSST is een experimenteel project dat deel uitmaakt van een poging om commerciële luchtvaartmaatschappijen te creëren die met supersonische snelheden kunnen vliegen zonder een enorme en continue opschudding te veroorzaken terwijl ze boven hun hoofd vliegen.

De reden dat er momenteel geen supersonische vliegtuigen zijn, is dat als dat het geval was, onze lucht zou dreunen met het geluid van jets die boven ons vliegen. Vliegtuigen, zoals we die nu kennen, maken pas echt een hard geluid als ze opstijgen, wat vooral te horen is in de omgeving van luchthavens. Een supersonische jet, echter, zoals de vorige Concorde, die genereerde 105 waargenomen decibelniveaus op de grond wanneer het met hogere snelheden reist 1 Mach. Dat betekent dat supersonische jets gedurende hun hele vlucht zouden worden gehoord.

Het hele punt van de inspanning van NASA, bekend als het Low Boom Demonstrator Project, is om commerciële supersonische vluchten te herstellen na het verminderen van de sonische dreun van de jet. De vliegtijd zou worden gehalveerd.

Volgens Lockheed Martin, die de jet bouwt, dat zodra de X-59 klaar is 'ie zou moeten vliegen 55.000 voet met een snelheid van ongeveer 940 mijl / u en een geluid maken dat zo luid is als het sluiten van een autodeur, 75 waargenomen niveau decibel, in plaats van een sonische dreun. "

Op dit moment wordt de X-59 gebouwd in de Skunk Works-fabriek van Lockheed Martin in Palmdale, Californië en zou tegen 2021 gebouwd moeten zijn, met testvluchten die in 2022 beginnen.

Om de kosten laag te houden, hergebruikt NASA onderdelen van gepensioneerde straalvliegtuigen, zoals 'landingsgestel van een Air Force F-16-jager, een cockpitluifel van een NASA T-38-trainer, een voortstuwingssysteem van een U- 2 spionagevliegtuig en een stuurknuppel van een F-117 stealth-jager, "die allemaal werden weggevaagd door de 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) op Davis-Monthan Air Force Base in Arizona.


Bekijk de video: Een dag in het leger met Prinses Elisabeth van België (Augustus 2022).