Industrie

3e Bosporusbrug: 's werelds breedste

3e Bosporusbrug: 's werelds breedste



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

"We bouwen de beste en breedste hangbrug ter wereld" -Teddy Hwang (projectingenieur)

[Afbeeldingsbron: ICA]

Een van de mooiste en meest indrukwekkende bruggen ter wereld nadert zijn voltooiing. De Yavuz Sultan Selim-brug, ook wel bekend als de 3e Bosporus-brug, zal de 's werelds breedste brug, naast vele andere titels. Het project bevindt zich net ten noorden van twee andere bruggen in Istanbul, Turkije, en geeft de brug zijn naam. De weg zal de kloof tussen Europa en Azië over de natuurlijke Bosporus overspannen. Ingenieurs hebben de brug ontworpen om te dragen 4 rijstroken met snelwegverkeer evenals een hogesnelheidsspoorlijn in elke richting. De bouw begon in mei 2013 met een geschat budget van $ 2,5 miljard AMERIKAANSE DOLLAR.

Bouw van de belangrijkste ondersteunende torens[Afbeeldingsbron: ICA]

De brug zal ook de 8e langste hangbrug ter wereld, met een totale lengte van 2164 meter en de langste hangbrug met een spoorlijn. De breedte van de rijbaan is echter het meest indrukwekkende kenmerk van deze megastructuur. Het blijkt dat 4 rijstroken en 2 spoorlijnen veel ruimte in beslag nemen, 58,4 meter Om precies te zijn. Dit klinkt misschien niet veel, maar om het in perspectief te plaatsen: de Golden Gate Bridge is ongeveer half zo groot, 28 meter. De Marmara-snelweg zal aansluiten op deze brug en de lengte van de weg uitbreiden tot 260 km.

[Afbeeldingsbron: ICA]

Oorspronkelijk had het project een einddatum eind 2015, maar vanwege onvoorziene problemen is de deadline verschoven naar de eerste helft 2016. Het gerucht gaat dat arbeiders over de brugdekconstructie kunnen lopen, terwijl de rest van de steunen wordt afgewerkt. De steigers die door arbeiders werden gebruikt om de twee torens aan zowel de Europese als de Aziatische zijde te creëren, worden nog steeds afgebroken. Op 5 april 2014 veroorzaakte deze steiger een dodelijk ongeval, 3 doden en een verwonden. Ondanks deze tragische gebeurtenis werd de bouw voortgezet volgens de bijgewerkte projecttijdlijn. Een uitgebreide videotijdlijn van het bouwproces is hieronder te zien.

Elk van de betonnen torens reikt net over300 meter (990 voet) waarbij de Europese zijde met 322 meter (1050 ft) iets hoger is. Misschien wel de meest verbazingwekkende kenmerken van de structuur zijn niet de engineering, maar eerder de architectuur. Velen prijzen de nieuwe structuur als een van de mooiste bruggen aller tijden.

Steigers op de hoofdtoren tijdens de bouw[Afbeeldingsbron:ICA]

Duizenden medewerkers uit zowel Europa als Azië werken de klok rond om de bouw van dit prachtige bouwwerk af te ronden. Na voltooiing zal de verhoogde verkeersstroomcapaciteit van de Yavuz Sultan Selim-brug de congestie van de andere twee bruggen over de Bosporus verlichten. De meest recente updates van de constructie van de brug laten zien dat het laatste van het dek op zijn plaats wordt gehesen, evenals het laatste werk aan de hoofdophangkabel.

[Afbeeldingsbron: ICA]


Bekijk de video: We rijden langs de Bosporus naar de Bosporusbrug met de Hop on Hop off langs de havens (Augustus 2022).